"R4" : châssis 911 360 0328
R4 est l'auto qui a gagné les 24 heures de Daytona de 1973,  pilotée par Peter Gregg / Hurley Haywood. Voir l'article consacré à ces 24 heures de Daytona sur le site du Club dans la rubrique Retroviseur (cliquer ici). C'est l'unique fait d'arme de cette auto célèbre.

La voici aux essais des 24 heures de Daytona :

Peter Gregg (à gauche) dans le stand Brumos à coté de R4. A l'arrière plan à droite se trouve Andrew Carduner  pilote la Porsche 911S Brumos #58 (abandon).

R4 dans un des stand du circuit de Daytona.

Les écuries les plus réputées avaient accès à des stands fermés, les autres improvisaient des stands en plein air.

La voici en course lors des 24 Heures de Daytona :

  Il n'y avait pas foule en ce mois de février 1973 à Daytona. R4 derrière le peloton des "vrais" Prototypes

R4 devant R3 et la 911S de Kremmer/Fitzpatrick qui devait terminer 6ème

R4 après l'"accident" avec la mouette. H Haywood continua de tourner en attendant que les mécaniciens de Brumos trouvent un parebrise sur le parking des visiteurs !

H Haywood rentre au stand pour le changement de parebrise (N Singer à droite est bien jeune encore ...)

 R4 avec son parebrise tout "neuf"

R4 fait l’extérieur de la 911 S de Keser/Adamovicz  qui devait terminer 8ème

En route pour la victoire

Après la victoire

Après les 24h de Daytona 73, R4 a été rapatriée en Allemagne.

R4 à son retour en Allemagne est "inspectée" par Ferry lui même (à gauche sur la photo). La photographie extraite de la vidéo dont le lien figure (ici) .

Après cette course on n'a  plus vu R4 en compétition. L'usine l'aurait déclarée "verschrotten" c'est à dire feraillée/mise au rebut. Mais on entend dire qu'elle existe encore.