Numéro de châssis :
911 560 9115Couleur d'origine :
Blanc Grand PrixHistorique :
Voiture achetée en 1974 chez VW Amérique du Nord par Hector Rebaque, de Mexico, Mexique.
vendue à Diego Febles, de Puerto Rico en 1981.
vendue à Racing Latino en 1982.
vendue à Elias Chocron, du Panama, en 1985.
vendue à Jim Borsos, de Anaheim en Californie en 1987.
vendue à Jamey Mazzotta, de Redding en Californie en 1989
vendue à Rick Rothenberger, De Chicago, Illinois en 1991.
vendue à Fred Brubaker de Pennsylvanie en 2005, puis revendue rapidement à son propriétaire actuel, un passionné de course automobile australien. La voiture a été restaurée chez Patrimoine Motorsports à Tampa en Floride, et a obtenu son FIA Historic Passeport en Mars 2014.
Historique de Course :
1000 km de Mexico, Octobre 1974 Rojas / Rebaque / Van Buren, n ° 5 (1er au général)
2e Premio Presidencial à Capitalino Autodrome, Décembre 1974 Rojas / Rebaque / Van Buren, n ° 5 (DNF)
24 Heures de Daytona , Février 1975 Rojas / Rebaque / Van Buren, n ° 5 (9ème au général)
Carrera de los Campeones, Février 1975 Rojas / Rebaque (1er au général)
6 Heures de Mexico, Mars 1975 Rojas / Rebaque (3ème au général)
3 Heures de Monterrey, Juillet 1975 Rojas / Rebaque / Van Buren (2ème au classement général)
24 Heures de Daytona, Février 1976 Rojas / Contreras / Van Buren, n ° 50 (DNF)
Zapopan, Avril 1976 Rebaque (1er au général)
Hollywood Speedway , Floride, Mars 1981, Febles, n ° 58 (1ère Place)
24 Heures de Daytona, Janvier 1982, Febles / Ferrer / Soldevilla, n ° 50 (27e au général, 9e classe)
12 Heures de Sebring, Avril 1982, Febles / Ferrer, n ° 50 (4ème au classement général, 1er en classe)
Daytona Finale, Novembre 1982, Pusey, n ° 50 (21ème au total, 9 dans la classe)
24 Heures de Daytona, Février 1983, Febles / Fonseca / Valverde, n o 50 ( 5ème au général, 2ème classe)
Miami Grand Prix, Février 1983, Fonseca, n ° 50 (5ème ensemble)
12 Heures de Sebring, Mars 1983, Fonseca / Ferrer, n ° 50 (DNF)
Road Atlanta, Avril 1983, Fonseca, Non . 50 (14 Globalement, 4ème classe)
6 heures de Riverside, Avril 1983, Fonseca / "Jamsal," n ° 0 (18ème au total, 6 dans la classe)
Spécificités :
La voiture est citée en pages 289 - 399.dans le John Starkey, From R to GT2: The Racing Porsches 911 & 930.
On en voit une photographie en page 60 dans le Michael Keyser et Bill Oursler, Evolution of the Porsche 911 in Competition: 1965–2010.
Revue de presse :
John Starkey, de R à GT2: Le Racing Porsche 911 et 930 , pp 389-399
Michael Keyser et Bill Oursler, Evolution de la Porsche 911 en Compétition: 1965-2010 , photo p. 60
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