Modèle : 

Numéro de châssis : 

Numéro de moteur : 

Couleur d'origine : 

Couleur actuelle : 

Historique : 

Avec la 1430, nous sommes en présence d'un des 17 modèles d'homologation (voir le dossier sur la Genèse de la 2.7 RS). Bien que l'auto fut produite en juin 1973, elle fut facturée le 27 mai 1974 à la suite d'un accord entre le revendeur d'Anvers et le premier propriétaire qui voulait la faire livrer seulement à cette date. Fait exceptionnel, l'actuel propriétaire, alors agé de 15 ans, se souvient avoir assisté à la livraison de la 1430 qui allait devenir sa propre voiture en 1995...
Le premier propriétaire utiliser sa voiture quotidiennement et participera à des compétitions le week end. Il la pilotera de 1975 à 1978 dans les courses du championnat Belge et deviendra deux fois champion de Belgique en Groupe 3. il inscrira aussi sa voiture dans des courses nationales de côte. Il courrut toutes ces compétitions sous le pseudonyme d'Alex.
Sur la custode, on peut encore voir le petit sticker AAM du revendeur. Le sticker a survécu à 40 ans d'intempéries et il est encore lisible.
L'auto possède encore la brochure commerciale Carrera RS, le bon de commande original, la facture, le fameux dossier Porsche sous plastique bordeaux, les imprimés spécifiques remis lors de la livraison, le livret de service complet à ce jour, toutes les factures d'entretien dans un dossier à spirales, le manuel de service avec son additif Carrera RS, et un album avec toutes les photos des compétitions auxquelles la 1430 a participé.
Une RSH avec un historique de course, une documentation complète, dans l'état d'origine remarquable où elle se trouve, et résidant, après quarant ans,  dans la même ville où elle fut livrée, est certainement un cas unique dans la famille des 2.7 RS.