RETROMOBILE 2020

Un salon pas comme les autres !

Une petite visite à la porte de Versailles où se tenait le rituel rendez vous des amateurs et collectionneurs d'automobiles anciennes : Rétromobile. Comme d'habitude et dès l'entrée, on ne sait plus où donner de la tête, de la somptueuse galerie des artistes aux éblouissants stands de marchands internationaux...en passant par l'exposition de la vente Artcurial ! Tout est beau, tout ou presque fait énormément envie....on passe, on rêve et on repasse inlassablement devant tant de génie et d'inspiration créatrice.

Du côté de chez Porsche, si la variété et la diversité des modèles étaient bien au rendez vous avec en particulier quelques raretés (911 SC Weissach) et autres modèles historiques de compétition, la gamme RS nous a laissé un peu sur notre faim...voire perplexe ?! Pas l'ombre d'une 964 ou d'une 993 à la vente ou en exposition...Du haut de leur 30 ans peut être étaient elles encore bien jeunes et pas assez "classiques" ???...Mais tout de même quel contraste avec Essen l'an passé !

Quelques 2.7 sauvaient cependant l'honneur au rang desquelles nous avons retrouvé à la vente chez Eleven Cars la très belle M472 vert Jade chassis 1571 bien connue du registre. François D. et sa belle auto ont participé au Mornay Festival de septembre dernier. Cette auto qui a bénéficié d'une restauration totale est de grande qualité.

Les italiens de Ruote da Sogno localisés en Emilie Romagne présentaient à côté d'une très belle Carrera 2.7 bleu glacier, une intéressante RS 2.7 M472 chassis 308 avec moteur et boite d'origine. Couleur Tangerine, partiellement restaurée - sièges et aménagements intérieurs - l'auto est complète avec sa tôlerie fine d'origine, cordons de soudure des extensions d'ailes arrières, bacs à batteries, aucune trace de choc sur le bloc avant ou le soubassement. Des détails de finition cependant à reprendre comme les jantes...

Vue également sur le stand des revues "Grand Prix" et "Ferdinand" une vieille connaissance : LA "Noire"...bien connue, ex JM Chaillet, authentique et très belle M472, presque "2° main" et pratiquement 500.000 km au compteur, toujours entretenue et vaillante ! Nous reverrons très probablement cette auto lors d'une de nos futures sorties...

Une vieille connaissance : la RS 2.7 M471 déjà vue l'an passé et toujours sur le stand de Serge Heitz au prix demandé inchangé : 1 M d'€

Enfin et proposée à la vente Artcurial, le chassis M471 n° 555, Tangerine, entièrement restauré. Prix d'estimation : 800.000€- 1M€. Auto finalement retirée de la vente..l'existence de tôles épaisses, la non conformité de plusieurs éléments de carosserie et l'examen des 3 numéros : plaque constructeur, frappe à froid du chassis et frappe moteur laissant, aux yeux avertis des examinateurs, probablement planer des doutes sur l'authenticité de la voiture présentée...? Dommage !

Nous avons revu avec grand plaisir la superbe et glorieuse RS 3.0 chassis 460 9034, engagée par Almeras, classée 12° au scratch et victorieuse de la classe GT des 24H du Mans 1976. Magnifique !

Sur le stand Echappement la non moins intéressante RS 3.0 chassis 460 9029 pilotée entre autres par R Touroul, B Béguin, JP Rouget...et présentée sur le Magazine du Club de décembre 2019

Ce n'est pas une RS mais comment passer sous silence cette extraordinaire et rarissime Porsche 904/8 chassis 904 082 produite à 3 exemplaires en 1964. Elle est équipée du moteur Flat 8 type 771 de 2.2L de cylindrée, évolution ultime du type 753 de 1.5L conçu et développé par Mezger et qui propulsa la F1 804. Cette auto fût engagée par Porsche au Mans en 65. Elle appartient aujourd'hui à un collectionneur français qui a non seulement amélioré le moteur par l'ajout de nouvelles pièces (moteur 771/1 de 275 ch) mais a fait refabriquer et construire un nouveau moteur par le spécialiste suisse HCE . Une merveille ! Notez l'emplacement de la turbine ....Comme la 917 !

Au rang des raretés cette 959 prototype usine de 1986 ayant appartenu à Ferdinand Piech. Son chassis est développé sur un modèle 930 et donc différent de ceux de la production ultérieure.

De très belles autos de compétition sur le stand Tradex avec en particulier la RSR 3.0 Kremer "Samson" pilotée entre autres au Mans 74 par Erwin Kremer- Keller- Heyer (abandon à 21h piston cassé !) et une non moins sublime ST 2.5 vue dans les championnats GT allemands .

Toujours présentes dans les esprits parce que auréolée de gloire : la Porsche 993 GT2 "bâche Klasen" de Jarier/Lafon championne de France GT 1997 ...ou poursuivant le concept "Art Cars" cette autre 993 GT2 décorée par Wolinski et ayant participé au Mans 1998, engagée par l'écurie vaudoise Haberthur

Enfin il serait indécent de quitter ce salon sans une petite visite auprès de nos "éternels", glorieux et indissociables G Larrousse et Louis Meznarie autour de la non moins glorieuse 917 LH classée 2° au Mans 1970 aux mains de Larrousse-Kauhsen. Quelle magnifique auto !!

On a fait beaucoup de kilomètres et on a certainement pas tout vu ...ce sera pour l'année prochaine certainement !

François CLEMENT

 


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