Vente Besch
2.7 RS # 0457
Cannes - Les jardins du Grand Hôtel

Date de la vente :

14/06/2015

Lieu :

LES JARDINS DU GRAND HÔTEL 45, LA CROISETTE - CANNES

Prix :

595 000 € hors frais Besch inclus (20%), soit 714 000 € frais inclus

Vente par :

Ventes aux Enchères

Commentaire :

 

Lors de sa vente aux enchères tenue le dimanche 14 juin 2015 à Cannes, Besch a vendu une 2.7 RS M 472 (Lot 17) :

  • châssis #  :  0457
  • moteur      :  6630476

IMG_3133

 

 

 

 

 

 

 

Le descriptif rédigé par Besch pour la vente précisait les points suivants.

Le véhicule que l’on propose à la vente provient d’une collection privée. Ce véhicule de première série (une des 500 premières produites) dont le premier propriétaire était PORSCHE AG dispose de plusieurs spécificités indiquant qu’il aurait fait parti des dix véhicules test pour les SAFARI. En effet, il dispose d’une grosse trappe à carburant sur le capot, d’une commande d’avertisseur au pied du copilote, des embases de suspension, de barres stabilisatrices et de suspensions renforcées.

L’actuel propriétaire a acheté le véhicule en 2002 entièrement refait. Le moteur 6 cylindres à plat refroidi par air de 2687 cm³ à injection mécanique Bosch avait également été refait par Manfred Rugen à Bremen à l’époque. Son propriétaire avait donc déposé et réservé le groupe motopropulseur d’origine afin d’utiliser le véhicule lors d’épreuves telle que le Mans Classic, les 24h d’Ypres historique (2ème au général), au tour d’Espagne. Le groupe motopropulseur a ensuite été remonté puis le véhicule restauré en 2014 au niveau carrosserie et trains.

Un article de 4 pages dans FLAT 6 Magazine de février 2005 a été dédié à ce véhicule. Cette Porsche 2.7 RS en très bon état dispose du passeport technique historique FIA période H1 et classe GTS 27 daté de 2006. Elle est équipée d’un arceau homologué et soudé, de sièges baquets de marque RECARO, de harnais SPARCO, d’un réservoir compétition, d’un système anti-feu, d’une rampe de phares CIBIE, d’un capot en kevlar (le capot d’origine sera livré avec le véhicule).
 
L'auto a été modifiée comme l'attestent les photographies et le descriptif ci dessus. Elle n'est plus dans sa livrée d'origine (elle était aubergine à sa sortie d'usine). Mais elle a encore son moteur d'origine, et elle a guerroyé dans sa vie antérieure et ce qui la rend intéressante. Une vraie RS de course, d'où sans doute le bon prix pour une auto transformé par rapport à son état de sortie d'usine. Comme quoi l'historique d'une auto prime parfois son état.
 

A notre connaissance la 0457 (type M 472 Touring) aurait servi pendant un an de voiture test à l’usine (comme 9 autres 2.7 RS) pour étudier différentes versions possibles et particulièrement celle concernant les rallyes “Safari”. On peut ainsi dire que son premier propriétaire était Porsche qui ne l’a jamais engagée dans une telle épreuve et qui l’a exportée en Suisse vers 1974 où elle est restée entre les mains du même propriétaire pendant 20 ans.

Dans les années 95/96,  le moteur de la 0457 a été remis en configuration originelle en Allemagne.

Roland de Bargigli a acquis cette auto vers 2003. Elle se présentait alors avec quelques particularités ( remplissage de réservoir par le capot, rampe de 4 phares additionnels sur le capot, bouton de démarrage, montre remplacée par un thermomètre de température de boite de vitesse, double échappement, baquets de compétition non d’origine, coupe circuit, arceau 6 points, fermetures des capots par l’extérieur, etc.). En 2005 nous l’avons rencontré durant une épreuve historique et avons vu l’auto dans cette configuration pour le moins sportive. Il faut noter que R. de Bargigli a participé à beaucoup d’épreuves historiques durant ces dernières années. Un de nos membres a vu la 0457 entre ses mains il y a encore peu de temps.