Tente Artcurial - Le Mans Classi 2016 - Circuit des 24H du Mans 72000 Le Mans
Prix :
476 800 € frais Artcurial compris
Vente par :
Ventes aux Enchères
Commentaire :
En marge de Le Mans Classic 2016, ArtCurial a organisé une vente dont le lot 109 était une 2.7 RS M 472:
Châssis # 1366
Moteur # 663 1334
Artcurial en donnait la description suivante :
Vendue neuve Italie, cette voiture est restée aux mains d'un propriétaire français de 2000 à 2010 et fut toujours soigneusement entretenue chez le concessionnaire Porsche de Toulouse ainsi que par le garage Peyraud à Verfeil. Son dernier entretien date du 31 octobre 2008 à 81 184 km et elle n'a que peu roulé depuis. Elle a participé depuis 2000 à de nombreuses épreuves classiques de régularité (Targa Florio, Tour d'Espagne, Trophée de Corse, Coupe des Alpes etc…). Le moteur se révèle très souple et puissant. La pression d'huile est excellente (4 kg à chaud au ralenti) et la boîte de vitesses très précise et silencieuse.
L'intérieur est en bel état et est équipé de sièges Recarro réglables en tissus et vinyle, de panneaux de porte version "light" d'un "Tripmaster" et d'une radio Becker Mexico. Un coupe-batteries est connecté aux deux batteries de 12 V montées en parallèle à l'avant. Une alarme moderne a été installée également. Depuis 2010 le moteur à été refait chez Marc de Siebenthal en Suisse (voir facture 17.000 €) et un important dossier de factures accompagne la voiture ainsi que son passeport FIVA, son carnet d'utilisation. Elle est équipée du très désirable toit ouvrant électrique optionnel.
Mais cette auto est aussi connue des services, en ce sens qu'elle a appartenu à un amateur qui fut un des premiers membre du club. Elle est inscrite au registre 2.7 RS du club : en cliquant ici on trouvera l'information connue du club concernant cette auto.
Commentaire :
En marge de Le Mans Classic 2016, ArtCurial a organisé une vente dont le lot 109 était une 2.7 RS M 472:
Artcurial en donnait la description suivante :
Vendue neuve Italie, cette voiture est restée aux mains d'un propriétaire français de 2000 à 2010 et fut toujours soigneusement entretenue chez le concessionnaire Porsche de Toulouse ainsi que par le garage Peyraud à Verfeil. Son dernier entretien date du 31 octobre 2008 à 81 184 km et elle n'a que peu roulé depuis. Elle a participé depuis 2000 à de nombreuses épreuves classiques de régularité (Targa Florio, Tour d'Espagne, Trophée de Corse, Coupe des Alpes etc…). Le moteur se révèle très souple et puissant. La pression d'huile est excellente (4 kg à chaud au ralenti) et la boîte de vitesses très précise et silencieuse.
L'intérieur est en bel état et est équipé de sièges Recarro réglables en tissus et vinyle, de panneaux de porte version "light" d'un "Tripmaster" et d'une radio Becker Mexico. Un coupe-batteries est connecté aux deux batteries de 12 V montées en parallèle à l'avant. Une alarme moderne a été installée également. Depuis 2010 le moteur à été refait chez Marc de Siebenthal en Suisse (voir facture 17.000 €) et un important dossier de factures accompagne la voiture ainsi que son passeport FIVA, son carnet d'utilisation. Elle est équipée du très désirable toit ouvrant électrique optionnel.
Mais cette auto est aussi connue des services, en ce sens qu'elle a appartenu à un amateur qui fut un des premiers membre du club. Elle est inscrite au registre 2.7 RS du club : en cliquant ici on trouvera l'information connue du club concernant cette auto.