Partie 2 : les marchés jusqu'en juin 2019
Pour 2019 les faits saillants sont les suivants, sachant que les résultats figurants ci dessous s'arrêtent à la vente d'Artcurial en juin dernier. Les ventes très importantes de la Car Week de Californie, mi aout prochain, n'y figurent évidemment pas, or elles sont importantes en terme de volume, prix et indication de tendance. On y reviendra à l'automne.
1) Répartition du marché :
Avant les ventes de la Car Week de Californie (mi aout) on on constate que le nombre de lots offerts est un peu plus important 245 pour 213 en 2018, soit une augmentation de 15 %. On retrouve la répartition deux tiers des lots offerts aux USA pour un tiers en Europe. Il est fort probable que cette répartition restera ainsi jusqu'à la fin de l'année.
A mi année, RM représente maintenant à peu près 50% des lots, sans doute parce que cette année cette maison à organisé la vente d'Essen en mars dernier, à la place de Coys dont la prestation à Essen en 2018 n'avait pas été flamboyante (45% d'invendus).
2) Performance des ventes :
En reprenant les critères d'appréciation définis on obtient le tableau suivant pour cette mi année :
On remarquera que les taux d'invendus montent aux USA 20% au lieu de 14% pour l'année 2018. Mais surtout le tableau ci dessous montre que les taux d'invendus montent depuis le début de l'année :
On observe ainsi qu'en janvier les ventes en Arizona présentaient des taux d'invendus de l'ordre de 10 à 15 %, alors qu'en mars ce même taux est de 15 à 25%, étant entendu que le taux des lots sans réserve reste peu ou prou globalement inchangé (59% aux USA en 2018, 54% en 2019) .
Un signe allant dans le même sens s'observe pour les ventes des speedster 356 :
- en 2018, 15 speedster 356 ont été offert un seul n'a pas été vendu (Coys à Essen).
- en 2019, l'année a bien commencé en janvier en Arizona, avec toutefois un invendu par Gooding. Mais par la suite les choses ont changé puisque sur les 13 speedsters offerts à la mi année 6 sont restés invendus, dont 4 en mars lors des ventes d'Amelia Island.
Force est donc de constater que le marché se tend. Nous verrons si cette tendance se maintient en aout prochain en Californie.
3) Prix obtenus pour nos RS :
31) L'année dernière le prix des ventes de nos autos se tenait. C'est moins évident aujourd'hui :
- les prix payés par les acheteurs (cad frais inclus) pour des 2.7 RS se situe aux alentours de 450/500 Euros pour des exemplaires de deuxième voire troisième série. Nos vielles guimbardes font donc de la résistance. Mais le temps où une lightweight se vendait au dessus du million de $US semble passé.
- pour les prix payés par les acheteurs pour des 964 RS, on peut douter. Aux USA en début d'année, on constate de beaux prix (ouverture à l'importation des 964RS aux USA ?, et de beaux exemplaires). On constate toutefois qu'à Essen deux 964 RS estimée plutôt près des 200 k€ sont restées invendues....... Cela fait maintenant un an qu'il nous semble que le prix d'une 964 RS se situe probablement aux alentours de 150K€ " -". Un tassement que ne note pas Hagerty aux USA (voir ci dessous). Par contre, il le note que les prix des RS America qui plongent nettement en 2019.
- pour les 993 RS on notera deux ventes autour de 250 k€ (241 à Essen en avril, 280 k€ (302 k$) en mars à Amelia Island. Un tassement (?) par rapport à l'année dernière où les prix étaient largement au dessus, que ne note pas non plus Hagerty (voir ci dessous)
32) En complément, voici ce que donne le site de Hagerty, attention ces courbes sont en US pour :
les 2.7 RS
Nos Carrera 2.7 RS sont en général dans un état entre "Good" et "Excellent" : Hagerty observe une baisse exprimée en $ US de l'ordre de 25% pour ces états là. Attention aux variations de change sur la même période !
les 964 RS
les 964 RS America
Le prix des 964 RS et des 964 RS America étaient toujours corrélé jusqu'à récemment : plus en 2019, peut être parce que les 964 RS peuvent enfin être importées aux USA.
les 993 RS
