Modèle : 

M 472

Numéro de châssis : 

911 360 1020

Numéro de moteur : 

6630969

Numéro de boite : 

7830990

Couleur d'origine : 

4848 Bleu Dalmatien

Couleur actuelle : 

4848 Bleu Dalmatien

Historique : 

 

Jusque 2017:

  • Numéro de production 1036815 marqué à 2 endroits dans la voiture concorde avec la liste de production de Porsche
  • Voiture livrée en Allemagne le 24 avril 1973
  • 2 propriétaires allemands, avant que le propriétaire actuel (2017) achète la voiture en Allemagne le 26 septembre 1983 et la ramène aux Etats-Unis où elle immatriculée le 13 octobre 1983 dans l'état de Michigan
  • Extérieur de la voiture restauré par Stoddard Imported Cars Porsche en juillet 1988
  • Pare-choc arrière changé en fibre de verre M 471
  • Moteur, boîte et suspension révisés en Janvier 2012 après 125465 km par John Truman, Porsche Specialist
  • Parmant arrière restauré et repeint, ensemble avec les pare-chocs avant et arrière par Masterworks Automotive Services en décembre 2016
  • Le compteur affiche aujourd'hui (en 2017) 25773 km,  donc le kilométrage réel ne peut pas être vérifié (compteur à 5 chiffres), mais il est probablement de 125773 (en 2017) 

Spécificités : 

Options usine:

  • 409 Sièges Sport Recaro gauche et droite
  • 419 Ceintures de sécurité 3 points gauche et droite
  • 650 Toit ouvrant électrique
  • Code couleur 4848 Bleu Dalmatien concorde avec le certificat d'authenticité Porsche, d'après le registre de production Porsche et le livre "Carrera RS" de Gruber/Konradsheim
  • NB: léger mystère sur le code couleur: le sticker concernant la couleur sur la voiture indique 329-9-2, ce qui correspond à Bleu Dalmatien; certains experts prétendent que 4848 Oxford Blue est la même couleur.

Moteur:

  • Numéro du moteur 6630969 concorde avec le certificat d'authenticité Porsche, d'après le registre de production Porsche et le livre "Carrera RS" de Gruber/Konradsheim
  • Révisé à 125465 km par John Truman, Porsche Specialist en janvier 2012
  • Cylindrée augmentée à 2.9 L
  • Cylindres type "LN Engineering Nickies 93mm" avec pistons "JE 9.5:1"
 
Boîte:
  • La boîte 915/08 numéro 7830990 concorde avec le certificat d'authenticité Porsche, d'après le registre de production Porsche et le livre "Carrera RS" de Gruber/Konradsheim
  • Révisée par John Truman, Porsche Specialist en janvier 2012
  • Transformée en "Quaife Automatic Torque Biasing limited slip differential"
 
Suspension et freins:
  • Suspension révisée par John Truman, Porsche Specialist en janvier 2012
  • Amortisseurs Bilstein


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