Nom : 

Pappalardo

Prénom : 

Patrick

Modèle : 

M 491

Numéro de châssis : 

911 360 0659

Numéro de moteur : 

6930107

Numéro de boite : 

7931018

Couleur d'origine : 

Light Yellow

Couleur actuelle : 

Light Yellow

Historique : 

 

La 0659 a été livrée en Suisse le 4 avril 1973 et immatriculée VD 120831.
Sa couleur était alors jaune lumière.
De 1973 à 1981, l'auto fut pilotée par :
Piot, Grand, Cheneviere, Zbinden, Haldi, Fréquelin, J-C Rey, Snobeck, Gélin, Béguin, Alméras, Zanini, Strotz, Mikkola and Arne Hertz
Cette 2.8 RSR a un historique impressionnant :
1973

25/3/1973 : 6 Heures de Vallelunga, B Chenevière/P Zbinden, voiture n°32, abandon

1/4/1973 : 300 Km Nurburgring, Haldi, 2ème 

15/4/1973 : 1000 Km de Dijon, B Chenevière/P Zbinden, Voiture n°28, 11ème


25/4/73 : 1000 Km Imola, B Chenevière/P Zbinden/C Haldi, Voiture n°88, 9ème 

6/5/1973 : 1000 km de SPA, B Chenevière/C Haldi, Voiture n°53, 11ème

13/5/1973 Targa Florio, 1973 Targa Florio, P Zbinden/C Ilotte, voiture n°113, 8ème
24/6/73 : Nivelles, Haldi, 6ème 

1973 24 Heures du Mans, voiture n°44, Piot & Zbinden
1/7/73 : Trento Bondone, Haldo, 1er de sa classe 
8/7/73 : Estoril, Haldi, 3ème au général 
5/8/73 : Thruxton, Haldi, 2ème au général
26/8/73 : Hockenheim, Haldi, 3ème au général 
02/09/73 : 6 Heures de Monza, Haldi / Cheneviere
09/09/1973 : Mont Ventoux, Haldi, 1er de sa classe 
1973 Tour de France, pilotée par Jean-François Piot / Jean-Philippe Grand, voiture n° 109
1974
Elle est 'ugradée' en 3.0 rsr
1974/1975
Durant la saison 1974/1975 la 0659 fut utilisée par Haldi / Cheneviere / Zbinden et d'autres pilotes suisses et engagée comme une 3.0 rsr 74' ( le sponsor était probablement Tebernum) 
1976
Les frères Alméras de Montpellier achète l'auto et elle est alors immatriculée 5105 RB 34
Elle courra sous cette immatriculation de 1976 à 1980.
Tour de France, voiture n°430, pilotée par Frequelin et co-pilotée par Delaval, ses sponsors d'alors étaient "Christine Laure et BP". 
1977
24 heures du Mans, autor n°79, piloté par Ravenel, 4ème de sa classe
Elle est modifiée en 3.0 rs pour la saison 1977
Le 3 octobre 1977, elle est vendue à Jean-Claude Rey, Montpellier, 
Tour de France, voiture  n°123, pilotée par J-C Rey et L. Strotz, le sponsor et alors "Eminence"  result : 10ème au général 
Cévennes, voiture n°12, pilotée par Bernard Béguin, le sponsor est alors "Géant Casino"  
1978
Bernard Béguin participe aux :
Lyon-Charbonnières, 
Rallye d'Antibes auto n° 4 avec toujours le même sponsor.
1979
Rallye de Monte-Carlo, voiture n°36, pilotée par Jacques Almeras et Maurice Gélin, le sponsor est alors  "Eminence et Esso".  9ème au général
1980
L'auto est est modifiée en SC Groupe. 4 pour la saison 1980.
Rallye de Monte-Carlo, auto n° 2, pilotée par Hannu Mikkola et Arne Hertz.
Tour de France Automobile, voiture n°2, piltée par Zanini, 4ème au général.
Rallye de Catalogne, voiture n°1, pilote Antonio Zanini
Rallye de Ypres 1980, voiture n°4, pilote Antonio Zanini
Rallye de Bulgarie, pilote Zanini
Rallye Zlatni, voiture n°1, pilote Antonio Zanini
Zanini, Champion d'Europe des Rallies
1981
Vendue fin 1981 à Haberthur. La 0659 a besoin d'une restauration complète. 
1984
Jean-Philippe Grand acquiert l'auto la fait repeindre aux couleurs de son principal sponsor de l'époque 'Christine Laure'
L'auto est restaurée de 2.8 rsr.
Dans les années 2014, Patrick Pappalardo achète # 0659, fait quelques compétitions historiques et la restaure complètement dans sa conformation originale (mécanique et caisse) chez la fameuse carrosserie des frères Ollier à Carqueirannes, c'est à dire dans les ''canons" qu'elle présentait lors des 24 Heures du Mans 1973. Cette restauration de très grande qualité a duré 3 ans...

En 2018, après avoir participé au Tour Auto, elle tourne avec l'Ecurie du Club aux Charade Heroes sur le cicuit de charade (voir le reportage sur le site).

Spécificités : 

La 0659, est sortie avec l'option 220 : pont auto bloquant.
En 2018 on découvre #  0659 telle qu'elle était en 1973.
Enfin un petit détail curieux. Elle porte sur la grille du capot moteur le monogramme 2.7. Il faut savoir, qu'à l'époque, cette série n'a pas reçu d'homologation pour la route et de ce fait certaine 2.8 RSR se présente avec le monogramme de la petite soeur.  

Revue de presse : 

On peut voir actuellement un film pris à la Targa Florio 1973, passée à l'époque à la télévision Suisse, sur Youtube. La 0659 portait alors le n° de course 113.
http://www.youtube.com/watch?v=KUSmzCVVIDw

La 0659 illustre un article sur trois 2.8 RSR dans RS Magazine n° 137 de novembre 2012.
Un article lui est consacré dans le Magazine 2018 du Club.
Sous la plume de Thierry Lesparre on peut lire un article sur la 2.8 RSR # 0659, dans le Magazine Rétro Course d'octobre 2019.
  - page 56 à 62 -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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