Modèle : 

M 472

Numéro de châssis : 

911 360 0416

Numéro de moteur : 

6630442

Numéro de boite : 

7830409

Couleur d'origine : 

Light Yellow Parements noir

Couleur actuelle : 

Light Yellow Parements noir

Historique : 

La 0416, achetée le 11 mars 1973, pour un montant de 80.000 francs, chez Stand 14 à Montlhéry (garage aujourd'hui disparu) a été importée par Sonauto le 15 février 1973 et vient d'être acquise le 14 mai 2013 par son second propriétaire, soit 40 ans plus tard, juste après que l'anniversaire de la Carrera 2.7 RS ait eu lieu à Reims (voir le reportage "J'y étais").

En termes d'historique clair, celui de la 0416 est limpide. L'auto affiche 79.741 kilomètres et se présente dans sa teinte d'origine bien qu'ayant bénéficié içi et là de plusieurs réfections de peinture. Mécaniquement irréprochable, son propriétaire, bien qu'elle n'ait pas parcouru un long trajet depuis 26 ans, n'a pas omis de l'amener faire un tour régulier à la campagne.
Pour un amateur curieux, elle possède tous les attributs du modèle comme par exemple, les rivets en plastique de protection de seuil de porte ou le sigle Porsche aux barres de couleur rouge légèrement délavée.
La 0416, parce qu'elle est presque dans son jus d'époque, parce qu'elle possède tous ses documents d'origine, parce qu'elle a un dossier d'entretien complet, parce qu'elle a encore tous ses accessoires, parce qu'elle n'a ni cosmétique, ni robe impeccablement propre, passée et repassée par des polish "à l'huile de coude" de son propriétaire, est véritablement émouvante.
Pour notre part, nous sommes fiers qu'elle soit entrée au Club RS de France.

Spécificités : 

- Ce modèle "français" se reconnait à son pare choc avant acier de 2,4S....comme toutes les autos importées en France . Le pare choc spécifique de la RS 2.7 en polyester, jugé dangereux, n'ayant pas reçu l'homologation de la DRIRE à l'époque

- L'auto est équipée des 2 sièges avant de la 2.4S, dits "Komfort"....les habituels sièges baquet Recaro équipant la plupart des autos, pour le conducteur ou pour le conducteur et le passager faisant l'objet d'une demande optionnelle (order 409)

- Ce modèle importé en France se reconnait enfin à la plaque d'identification (tôle au dessus du réservoir) spécifique estampillée bien sûr du numéro de série mais avec l'inscription "911SC-F"

Revue de presse : 

On peut retrouver la 0416 dans le reportage paru dans : 
Speedster n°23 de novembre 2014 sous le titre "Des gènes de RS dans la GT3"
Argus de l'Automobile septembre 2016 : "Porsche 911 R vs Carrera 2.7 RS : quelle Porsche pour 600 000 €"




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