Modèle : 

M 472

Numéro de châssis : 

911 360 0378

Numéro de moteur : 

6630407

Numéro de boite : 

7830368

Couleur d'origine : 

Chartreuse

Couleur actuelle : 

Chartreuse parements noir

Historique : 

Livrée en Allemagne en janvier 1973, on retrouve la 0378 en 1987 chez P. Armspach l'avait acquise en très mauvais état pour en faire une 2.8 RSR.
En 2006 un passionné de la marque et expérimenté restaurateur amateur achète une coque nue et sablée avec toutes les pièces pour la remonter... dans des caisses. Il s'agit de la 0378, qui va connaître alors une sorte de résurrection entre les mains de ce patient et méticuleux opérateur qui n'en est pas à son premier essai.
Deux ans après, l'auto a retrouvé tout son faste et cette splendide réalisation est aujourd'hui la seule "chartreuse" (sur les 23 construites à l'époque), connue du Club, qui roule en France.
Elle appartient maintenant à un nouveau propriétaire.

Spécificités : 

La 0378 appartient à la première série des 2.7 RS. Elle est sortie d'usine avec les options suivantes :
102 : Custode chauffante
220 : Pont autobloquant
409 : Deux sièges "sport" Recaro
650 : Toit ouvrant

Pendant deux ans, dès qu'il a un moment de libre, ce restaurateur amateur va réinstaller le circuit électrique, les suspensions, les compteurs, les ouvrants, les mille et une pièces qui composent une voiture et résoudre au fur et à mesure tous les problèmes que l'on peut rencontrer dans ce délicat exercice.
Il monte des gros freins de 3.3, un radiateur d'huile frontal, un double palonnier, un arceau d'époque, sans cesser de chercher la pièce manquante spécifique de la 2.7 RS. Le moteur sera révisé avec une segmentation, un échange de coussinets et de guides de soupapes et l'adjonction d'un poussoir hydraulique sur la distribution. Le résultat est là sous vos yeux.
Certains puristes diront qu'elle n'est peut être pas "collectionnable", mais faite dans l'esprit d'une groupe 4, la 0378 est très représentative des autos de l'époque.

Revue de presse : 

On peut retrouver la 0378 dans la revue Flat 6 n° 238.
L'auto a fait l'objet d'un reportage dans le magazine du club RS de France de décembre 2008 (page 14 et 15).


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