Modèle : 

M472

Numéro de châssis : 

911 360 0305

Numéro de moteur : 

6630326

Numéro de boite : 

830306

Couleur d'origine : 

Light Yellow

Couleur actuelle : 

Light Yellow

Historique : 

Porsche Carrera RS de première série ayant eu 3 précédents propriétaires. Totalement restaurée conformément à ses spécifications d’origine
Faisant partie des 500 premières Carrera RS fabriquées, extrêmement convoitées, le châssis n° 9113600305 a été construit conformément aux spécifications M472 des modèles Touring et livré en Allemagne en couleur jaune pâle. Sortie d'usine en décembre 1972, elle était équipée de sièges de sport Recaro avec appuie-tête, ceintures de sécurité, antenne rétractable et haut-parleurs. Son premier propriétaire était un industriel allemand important qui l'a gardée de 1973 à 1996. Pendant cette période, la transmission d’origine a été remplacée par une boîte de vitesses conforme, mais améliorée puisque comprenant un différentiel autobloquant, une option d’usine disponible à l’époque. A la même période également, la voiture a été repeinte en blanc Carrera, avec lettrage de couleur rouge, et configurée dans les spécifications M471 propres aux versions Lightweight.

Cette Carrera RS a ensuite été vendue à un important collectionneur japonais, qui lui a offert une restauration. Son propriétaire actuel (LAF 810 L), l’a achetée en 2014.

Il a souhaité qu’elle retrouve sa configuration d’origine et l’a confiée à un spécialiste en Grande-Bretagne. Après 650 heures passées en atelier, la voiture a été méticuleusement remise dans sa spécification M472 Touring, retrouvant aussi sa couleur jaune pâle d’origine. Pendant ces travaux de restauration, il a été confirmé que la voiture était toujours équipée de son châssis et de son moteur d’origine, et que sa carrosserie comportait bien l'acier de 0,8 mm d'épaisseur, conformément à la norme pour les 500 premières Carrera RS. La voiture est accompagnée d’un important dossier de photos de la restauration et d’un rapport complet effectué par Andy Prill, de Prill Porsche Classic.

Par contre, la voiture est équipée d'un compteur gradué jusqu'à 300 km/h au lieu de 250 km/h comme toutes les 500 premières Carrera RS 2.7 produites.


Retour à la page précédente