Vente RM Sothebys 2.7 RS type RSH # 1382
Monterey

Date de la vente :

24/08/2018

Lieu :

Monterey Conference Center, 1 Portola Plaza, Monterey, California

Prix :

1187 k€ (1380 k US$) frais RM Sotheby's inclus

Vente par :

Ventes aux Enchères

Commentaire :

 

RM Sotheby's a organisé une vente aux enchères les 24 et 25 aout à Monterey (dans le cadre de la Car Week de Californie) , dont le lot 258 était une Carrera 2.7 RSH :

Châssis : 9113601382

Moteur : 6331355
Boîte : 7831355

Le descriptif du catalogue mentionnait en substance ce qui suit :

  • l'auto est sortie d'usine en mai 1973 (N° de production 1037933), pour être livrée le 1er juin 1973 au distributeur Ben Pon de Automobielhandel BV à Amersfoort (Hollande)
  • Ben Pon, qui était était en relation d'affaire avec Valek Polak, alors distributeur Porsche de Hermosa Beach en Californie, a exporté l'auto en Californie. Vasek Polak vend l'auto à un client texan, qui ne pouvant honorer son prêt contracté lors de l'achat, doit se résigner à laisser la banque se saisir de la RSH.
  • l'auto trouve ensuite preneur en la personne de John Paul Sr., son fils l'engageant dans différentes courses.
  • elle passe ensuite entre les mains de Tom Anderson, propriétaire de Carrera Motors, concessionnaire Porsche de Bend dans l'Oregon.
  • Tom Anderson cède l'auto à Monte Shelton (coureur automobile, et distributeur automobile) en échange d'une 934.
  • Shelton vend ensuite l'auto à Mark Heinige qui la restaure une première fois :
    • D'après Heinige l'auto était en excellente condition, sans rouille, et possédait encore les ampoule Bosh H1 d'origine, et la lunette arrière en Glaverbel.
    • Lors de cette restauration la numérotation du moteur a fait l'objet de longs courriers avec l'usine en la personne d'Olaf Lang. En effet le suffixe frappé est 633 au lieu du 663 attendu. Lang a admis qu'une erreur devait avoir été commise lors de la construction du moteur.
    • Heinige raconte aussi qu'un propriétaire antérieur avait monté des ailes de ST2.5 à l'avant et l'arrière.Cette incongruité a été rectifiée lors de la restauration. En outre l'auto a été munie munie d'un arceau NOS fourni par Porsche. L'auto a ensuite été repeinte dans sa couleur d'origine blanc ivoire.
    • les jantes Fuchs originales ont été reconditionnées. De même la sellerie a été refaite en configuration light weight, et le couvercle de la boite à gant a été supprimé. Comme attendu le badge du capot n'est qu'un simple decal.
  • Heinige vend l'auto à John Mc Caw en 1995, qui la confie à Bruce Canepa pour une seconde restauration.
  • Son propriétaire actuel entame une troisième restauration en 2016 chez Phil Bagley (Klub Sport Racing) à Riviera Beach en Floride. Quelques détails sont rectifiés : tensionneur de chaine, roue de secours, compresseur d'air, outillage, etc ...

Le dossier photo présenté par RM Sotheby's figure ci dessous.