Monterey Conference Center, 1 Portola Plaza, Monterey, California
Prix :
1187 k€ (1380 k US$) frais RM Sotheby's inclus
Vente par :
Ventes aux Enchères
Commentaire :
RM Sotheby's a organisé une vente aux enchères les 24 et 25 aout à Monterey (dans le cadre de la Car Week de Californie) , dont le lot 258 était une Carrera 2.7 RSH :
Châssis : 9113601382
Moteur : 6331355
Boîte : 7831355
Le descriptif du catalogue mentionnait en substance ce qui suit :
l'auto est sortie d'usine en mai 1973 (N° de production 1037933), pour être livrée le 1er juin 1973 au distributeur Ben Pon de Automobielhandel BV à Amersfoort (Hollande)
Ben Pon, qui était était en relation d'affaire avec Valek Polak, alors distributeur Porsche de Hermosa Beach en Californie, a exporté l'auto en Californie. Vasek Polak vend l'auto à un client texan, qui ne pouvant honorer son prêt contracté lors de l'achat, doit se résigner à laisser la banque se saisir de la RSH.
l'auto trouve ensuite preneur en la personne de John Paul Sr., son fils l'engageant dans différentes courses.
elle passe ensuite entre les mains de Tom Anderson, propriétaire de Carrera Motors, concessionnaire Porsche de Bend dans l'Oregon.
Tom Anderson cède l'auto à Monte Shelton (coureur automobile, et distributeur automobile) en échange d'une 934.
Shelton vend ensuite l'auto à Mark Heinige qui la restaure une première fois :
D'après Heinige l'auto était en excellente condition, sans rouille, et possédait encore les ampoule Bosh H1 d'origine, et la lunette arrière en Glaverbel.
Lors de cette restauration la numérotation du moteur a fait l'objet de longs courriers avec l'usine en la personne d'Olaf Lang. En effet le suffixe frappé est 633 au lieu du 663 attendu. Lang a admis qu'une erreur devait avoir été commise lors de la construction du moteur.
Heinige raconte aussi qu'un propriétaire antérieur avait monté des ailes de ST2.5 à l'avant et l'arrière.Cette incongruité a été rectifiée lors de la restauration. En outre l'auto a été munie munie d'un arceau NOS fourni par Porsche. L'auto a ensuite été repeinte dans sa couleur d'origine blanc ivoire.
les jantes Fuchs originales ont été reconditionnées. De même la sellerie a été refaite en configuration light weight, et le couvercle de la boite à gant a été supprimé. Comme attendu le badge du capot n'est qu'un simple decal.
Heinige vend l'auto à John Mc Caw en 1995, qui la confie à Bruce Canepa pour une seconde restauration.
Son propriétaire actuel entame une troisième restauration en 2016 chez Phil Bagley (Klub Sport Racing) à Riviera Beach en Floride. Quelques détails sont rectifiés : tensionneur de chaine, roue de secours, compresseur d'air, outillage, etc ...
Le dossier photo présenté par RM Sotheby's figure ci dessous.
Commentaire :
RM Sotheby's a organisé une vente aux enchères les 24 et 25 aout à Monterey (dans le cadre de la Car Week de Californie) , dont le lot 258 était une Carrera 2.7 RSH :
Châssis : 9113601382
Le descriptif du catalogue mentionnait en substance ce qui suit :
Le dossier photo présenté par RM Sotheby's figure ci dessous.