Le descriptif du catalogue mentionnait en substance ce qui suit :

• l'auto est livrée le 10 juillet 1973 au concessionnaire Porsche de Francfort  : Glöckler. Sa livrée est alors Blanc Grand Prix, et elle est dotée de l'option M220 (autobloquant).
  
• elle est mise en service immédiatement comme une voiture de course en groupe 3  par son premier propriétaire Eugène Strähl originaire de Suisse. Le Wagen Pass de l'auto montre que l'auto a été engagée en course dix fois en 1974, dont trois fois à Hockenheim. C'est durant cette période que la boite de vitesse originale a rendu l'âme, remplacée par une boîte de vitesse identique mais non numérotée.
  
• le second propriétaire est Mr Brunner qui l'a gardée une vingtaine d'années ans pour la céder à un collectionneur de Porsche allemand : Stefan Jaeger. Ce dernier l'engage également en course durant les 4 années où il en a été propriétaire.
  
• C'est alors que Claudio Roddaro en fait l'acquisition, pour la revendre par la suite à Kenny Scharter. Ce dernier l'installe dans son bureau à Londres pour pouvoir l'admirer tous les jours.
• Le propriétaire qui présente l'auto à l'enchère en fait l'acquisition 2013, et la restaure entièrement et profondément : carrosserie, peinture, mécanique, tout y passe. Et de fait, par la suite, l'auto a été couronnée "best of show" lors de multiples concours d'état.