• Chassis # 0435
• Moteur # 6630466
• Boite de vitesse # 732566

On notera que si le numéro du moteur est bien celui d'origine, il n'en est pas de même pour la boite de vitesse, dont le numéro était  7830429. De plus elle n'est pas dans sa teinte d'origine qui étatit Signal Yellow. Par ailleurs et pour autant que l'on puisse bien lire, le compteur de vitesse est gradué en miles/heure.

RM Sotheby's en donnait en substance la description suivante :

• L'auto a été livrée neuve au Portugal (9 y ont été livrées), munie de nombreuses options : autobloquant, siège Recaro sport, autoradio, antenne électrique, toit ouvrant.
  
• On ne connait pas bien l'historique de l'auto jusqu'à la date à laquelle Mr. Francisco Cruz Martins de Cascais en fit l'achat en 2000. L'auto a été engagée alors dans différents rallyes historiques.
  
• En 2011 elle a changé de main pour venir en France, puis revendue en 2014 à un collectionneur basé au Royaume Uni. Ce dernier la présenta à Autofarm à fin de restauration. Le devis d'Autofarm étant trop lourd, l'auto fut revendue à un autre collectionneur qui la fit restaurer chez Canford Classics pour un montant de 37 000 £. Les travaux ont inclus le remplacement de l'embrayage et du volant moteur, remplacement des silent blocks et réfection des paliers de la suspension, ainsi que le remplacement de toute la sellerie intérieure.
  

Le dossier de RM Sotheby's proposait une série de photographies (cf ci dessous).