Vente Goodings 2.8 RSR # 1521
Peeble beach, Californie, USA
Date de la vente :
15/08/2015
Lieu :
Pebble Beach Equestrian Center, Corner of Stevenson Dr. and Portola Rd
Prix :
829 000 € (US$ 935 000) frais Gooding inclus
Vente par :
Ventes aux Enchères
Commentaire :
Goodings organisait les 15 et 16 aout 2015 une vente aux enchères à Peeble Beach, localité bien connue pour son concours d'élégance, et situé à deux pas au nord ouest de la ville de Carmel (150 km au sud de San Francisco, USA). Tout ceci était organisé dans le cadre de la "car week" du sud de la Californie. En tout 6 RS étaient proposées à la vente (avec prix de réserve). 5 Par Gooding, une par Bonhams : toutes ont été vendues.
Le lot 145 de la vente Gooding était une RSR 2.8
Le descriptif donné par Gooding est le suivant :
Le châssis 1521 est sorti d'usine en juillet 1973, à ce titre elle fait partie des dernières construites (NDLR : en fait l'avant dernière construite). Sa livrée d'origine est bien celle qu'il arbore aujourd'hui (Viper Grün). Il a été livré avec des ratios de boite particuliers et des pneus racing Dunlop.
Comme précisé par John Starkey’s dans son livre ( From R to GT2: The Racing Porsches 911 & 930) ce châssis a été livré neuf au distributeur Porsche de Dortmund (Hülpert) et par la suite vendue à son premier propriétaire le Team RECO. Au dire de John Starkey, 1521 a été engagé dans des rallyes et des courses de clubs en 1973 et 1974. Piloté par Uwe Reich and Ulrich Reckmann 1521 a ainsi été engagé au Nürburgring, Hockenheim, et Zolder.
Passé 1974, l'histoire de 1521 est peu connue. Comme beaucoup de 2.8 RSR, 1521 a été "up-gradée" en 3.0 RSR, avec l'idée de rester compétitif en course. Mais l'avènement des 934 a rendu tous ces efforts vains, et 1521 a été retiré des courses à la fin de la saison 1976.
Le Dr. Siegfried “Siggi” Brunn, pilote et propriétaire de l' écurie de course Brunn Racing (Eberbach), a acheté 1521 en 1987 en vue de sa restauration. Il confia l'auto à Porsche pour remettre le châssis dans sa configuration originale, le reste des travaux étant effectués dans ses propres ateliers.
Après sa restauration, l'auto a rejoint la collection d'Albert Obrist en Suisse.
Lors de la dispersion de la collection d'Albert Obrist, 1521 a rejoint son propriétaire actuel, et a peu utilisé à part l'exception notable de sa participation à la réunion Reunion III, tenue à l'automne 2007 au Speedway Daytona de Daytona.