Commentaire :

Artcurial a organisé le 2 juillet 2017 une vente aux enchères au forum Grimaldi à Monaco, dont le lot 176 était une 3.0 RSR référencée :

L'auto est intéressante car elle présente d'une part un historique connu et palmarès respectable en course, avec de nombreuses engagements lors de compétitions aux USA de 1974 à 1986, dont 8 participations aux 12 Heures de Sebring et 7 aux 24 Heures de Daytona.

Artcurial en donnait en substance le descriptif suivant :

• Le châssis n°911 460 9113 est des derniers exemplaires produits. Livrée neuve en octobre 1974 aux Etats-Unis (New York), elle a été envoyée au Mexique et engagée presque immédiatement par son nouveau propriétaire, Roberto Quintanilla (un Mexicain aisé) dans l'épreuve IMSA organisée le 20 octobre à Mexico City. Malgré un abandon lors de cette première épreuve, Quintanilla décrochait de bons résultats en 1975 avec une quatrième place à Mid America, une troisième place à Mid Ohio et une neuvième place lors de la finale, à Daytona. Son copilote était en général Roberto Gonzales. En 1976, Quintanilla signait aux 12 Heures de Sebring un brillant résultat pour un équipage privé : avec Gonzales, il obtenait au volant de la RSR 9113 une brillante troisième place.
• A part une ou deux autres courses IMSA, Roberto Quintanilla ne faisait pas grand-chose de plus avec 9113 avant de la vendre en 1977 à "Bonky" Fernandez, autre amateur mexicain. Au cours des trois saisons suivantes, Fernandez engageait la voiture aux épreuves IMSA et obtenait quelques excellents résultats, comme une quatrième place au classement général des 24 Heures de Daytona, avec John Paul et Phil Currin, pilote Corvette connu. Fernandez et Paul décrochaient le même résultat six semaines plus tard aux 12 Heures de Sebring. En 1979, Fernandez terminait cinquième aux 12 Heures de Sebring et remportait la catégorie GT. Il partageait alors le baquet avec Chiqui Soldevilla et Tato Ferrer.
• A la fin de l'année 1981, la RSR vieillissante était vendue à M. L. Speer qui participait en 1982 aux 24 Heures de Daytona avec Terry Wolters et Ray Ratcliff. Ils terminaient seizièmes au classement général et Speer vendait ensuite la voiture à Ken Madren. Celui-ci la faisait courir à nouveau avec différents copilotes, avant de la céder à Paul Gilgan qui, encore en 1983, amenait la vaillante RSR à la dixième place au classement général des 24 Heures de Daytona et à la cinquième place de la catégorie GTO. Ses copilotes étaient Al Leon et Wayne Pickering, et il signait le même résultat aux 12 Heures de Sebring de la même année.
• Après un séjour en 1986 entre les mains de Jack Griffin (avec encore quelques courses IMSA !), la (très !) vieillissante RSR était cédée à Tom Linton, collectionneur Porsche reconnu, qui la confiait à Jim Torres pour une restauration complète dans son atelier de Burbank, en Californie. Un dossier de photos complet permet d'observer les travaux effectués. Par la suite, 9113 passait entre les mains de trois utilisateurs attentionnés.
• Cette Porsche RSR Carrera 1974, n°911 460 9113, a pris le départ des 24 Heures de Daytona pas moins de sept fois, et huit fois celui des 12 Heures de Sebring, en plus de la participation au cours de sa carrière à 43 autres épreuves de niveau international.tout cela sans accident.
• L'auto est présentée avec un titre de circulation US, certificat de dédouanement UE

 Le dossier de Artcurial proposait une série de photographies (cf ci dessous).