L’Assemblée Générale c’est le moment de faire le bilan des manifestations de l’année 2020 et d’en analyser les points faibles et forts. Malgré le contexte particulier que nous vivons actuellement c'est également le moment d'élaborer les manifestations 2021 et de les proposer aux membres du Club. 
L'Assemblée Générale permet aussi de se pencher sur l'organisation et sur la santé financière du Club. Enfin l'Assemblée Générale donne l'occasion en ce début d'année de se rencontrer et de passer une bonne soirée dans l'agréable hôtel qui nous accueille.
La tenue de cet événement est soumise à l'évolution de la situation sanitaire des premiers mois de l'année. 

Au centre de la Bourgogne, à deux heures de Paris, se cache un trésor sauvegardé aux espaces naturels variés. Cette “île morvandelle” a su conserver toute son authenticité, protéger et valoriser son patrimoine, ce qui lui a valu d’obtenir le label Parc Naturel Régional en 1970. Doté d'un réseau routier tourmenté tracé dans une contrée de moyenne montagne, le Morvan vous fera découvrir ses paysages sauvages si particuliers. De plus la circulation routière étant faible, vous pourrez rouler sans stress sur l'ensemble du pays. Le Club a préparé un rallye basé sur un seul hôtel ce qui enlève à chacun le souci des bagages. Quelques visites sont organisées avec nos partenaires locaux afin d'agrémenter cette grande balade dans le Morvan.   

Andiamo alla Targa Florio est une manifestation capitale organisée par le Club.
L'événement se déroulera en Sicile terre de la célèbre Targa Florio où Porsche a construit son histoire avant sa consécration aux 24 Heures du Mans. La manifestation sera à la fois sportive, touristique et historique. Les participants à rouleront sur la piste de la vallée des temples et effectueront bien entendu le parcours de la Targa Florio situé dans les Madonies. De nombreuses visites sont prévues aussi bien dans les temples que dans des endroits typiques de la Sicile au long des 700 km du circuit touristique comme un tour sur l'Etna ou une visite de Taormina. Enfin l'aspect historique de la Targa Florio sera évoqué avec la rencontre de personnalités siciliennes témoins de l'épreuve sicilienne. Le départ et l'arrivée sont prévus à Gênes.
L'exécution du programme est étroitement liée à la situation sanitaire du début du mois de mai en Italie et en France. 

Le Club se doit de fêter dignement ses trente ans alors qu’elle entre dans la catégorie des voitures dites de collection.
Sauf une impossibilité due à la situation sanitaire actuelle, nous convions tous les heureux propriétaires de cette merveille à fêter ses trente ans les 21 et 22 mai 2021.
Le vendredi 21 nous roulerons pour une grande balade en Bourgogne.
Le samedi 22 nous investirons le circuit de Dijon Prenois où auront lieu des sessions de roulage dédiées spécifiquement aux 964 RS. Ces roulages interviendront dans le cadre des compétitions organisées par le Club Motorsport.
Un grand concours d’état désignera les plus désirables d’entre elles. Les notes seront attribuées par un jury de spécialistes et par le public.
Un espace d’achalandage sera réservé à la vente de 964 RS et de pièces.
Venez nombreux avec vos 964 RS, nous en attendons au moins 50 !

Attention ! cette année Rétromobile, en raison de la crise sanitaire, aura lieu en juin.
Nous serons présents sur le salon et nous annoncerons la localisation du stand du Club Porsche RS de France, dès que les emplacements seront connus.
Comme chaque année nous vous accueillerons chaleureusement.

Traditionnellement le Porsche club RS de France organise chaque année un road trip en Montagne.
Déjà la 12^ème Ronde des Lauzes, on ne change pas une manifestation du Club qui marche, cette année on change juste le décor. On abandonne le massif des Alpes, où l'on reviendra avec plaisir, pour prendre les routes du plateau du Vercors et des régions avoisinantes. Certes il y a moins de toits en lauzes que dans les Alpes, mais la tradition montagnarde est identique, avec ses paysages à couper le souffle, ses routes sinueuses à souhait génératrices de plaisir au volant des Porsche RS. L'ambiance spéciale qui règne durant la Ronde des Lauzes vaut d'être vécue au moins une fois. Dans un esprit de grande convivialité, les participants vivent naturellement leur passion de rouler sur les routes de montagne avec leur RS. Pas de compétition, juste de bonnes journées où 'la franche rigolade' prime sur le désir 'd'arriver' le premier'. Les voitures sont regroupées par 3 ou 5 maximum et suivent les instructions des TRIPY ce qui laisse toute latitude de faire des stops, de prendre une photo ou de boire quelque chose devant un paysage grandiose. 

Louis Meznarie nous a quittés en août 2020 et nous avons eu l'idée,  avec des Clubs amis dont quelques membres ont été ses clients, de mettre en place un trophée Louis Meznarie afin de rappeler qu'il a été l'un des rares préparateurs français reconnus par l'usine Porsche. 
Sa carrière (voir l'article de Patrick Asfeld dans la rubrique RETROVISEUR du site) avait commencé avec la marque NSU et s'est poursuivie avec la 911. De 1971 à 1994, de Gérard Larrousse à Georges Sevin, ses voitures ont couru en rallye et sur la piste. Cette année sur le circuit de Charade, auront lieu des compétition de Porsche Classic et de nombreuses séances de roulage seront ouvertes aux NSU, aux Porsche et aux voitures de cette époque. 
Notre Club participera avec ses membres à ces journées et son écurie des 'Ducktail Boys' célébrera une fois de plus le plaisir de rouler en 2.7 RS dont certaines ont connu le garage du Coudray Montceaux. Venez nombreux rendre hommage à ce Grand Monsieur !

La possibilité de rouler sur le mythique circuit de Brands Hatch et de se balader sur les petites routes du Kent bordées de charmilles et jalonnées de villages typically british n'est pas fréquente surtout en ces temps de Brexit et météo sanitaire instable. A partir de Calais, le temps de papoter autour des voitures et 35 minutes après, vous roulez à gauche en vous demandant comment va se passer le premier giratoire ! Une particularité nous surprend : le pays ne connait pas le gendarme couché, le coussin berlinois, enfin tous les obstacles ridicules et inutiles que nos municipalités ont installés pour se protéger du mal automobile...
Une fois arrivés au circuit de Brands Hatch, une organisation sans faille nous attend avec briefing only in english et des règles de roulage trop longues à expliquer ici. Mais vous serez charmé par l'ambiance automobile incomparable où le bonheur de rouler n'a d’égal que celui de se faire plaisir et où nos 2.7, 964 et 993 RS sont appréciées, non comme des autos de valeur, mais comme des autos de piste au même titre qu'une Cooper 1300 ou une Renault turbo 2 !