Vente Goodings 2.7 RS #1034 Peeble beach, Californie, USA
Date de la vente :
15/08/2015
Lieu :
Pebble Beach Equestrian Center, Corner of Stevenson Dr. and Portola Rd
Prix :
829 000 € (US$ 935 000) frais Gooding inclus
Vente par :
Ventes aux Enchères
Commentaire :
Goodings organisait les 15 et 16 aout 2015 une vente aux enchères à Peeble Beach, localité bien connue pour son concours d'élégance, et situé à deux pas au nord ouest de la ville de Carmel (150 km au sud de San Francisco, USA). Tout ceci était organisé dans le cadre de la "car week" du sud de la Californie. En tout 6 RS étaient proposées à la vente (avec prix de réserve). 5 Par Gooding une par Bonhams : toutes ont été vendues.
Le lot 139 de la vente Gooding était une RS 2.7 en version Light (M471)
Châssis # : 1034
Moteur : 0087
Le descriptif donné par Gooding est le suivant :
PROVENANCE
Acquise neuve par Luigi Verga, Turin, Italie en avril 1973
Acquise par Claudio Tabacco, Gene, Italie en 1975
Acquise par Giorgio Prestini, Brescia, Italie en 1978
Acquise parRomano Danesi, Italie en 1981
Acquise parAurelio Gotto, Brescia, Italie en 1983
Acquise parClaudio Aupt, Italie en 1987
Acquise parCorrado Cupellini, Bergame, Italie en 1995
Acquise parClaudio Roddaro, Monaco, en 2004
Vendue par Claudio Rodarro au propriétaire actuel
HISTORIQUE EN COURSE
Cronoscalata di Montevergine, Novembre 1975, Tabacco, No. 131
EXHIBITION
Rallye de Paris, 2002
LITERATURE
Dr. Georg Konradsheim and Dr. Thomas Gruber, Carrera RS, p. 225
DESCRIPTIF
Cette M 471 (Lightweight), chassis 9113601034, a été produite au printemps 1973. Sa couleur d'origine était Viper Green (code 3838), avec une sellerie standard noire. Livrée neuve à Luigi Verga elle est restée entre ses mains jusqu'en 1975. Le propriétaire suivant (Claudio Tabacco) a engagé l'auto dans des courses de côte locales. En 1978 il l'a vendue à Giorgio Prestini, propriétaire de la manufacture de jantes Eta Beta S.p.A. Giorgio Prestini a participé avec sa RS à des courses diverses durant les saisons 1980 ou 1981 avant de la remplacer par une Lancia Stratos.
Les archives de l' Automobile Club d’Italie permettent de documenter la chaine des propriétaires successifs durant les années 1980. On sait ainsi qu'elle a été restaurée pour la première fois en 1990 par Claudio Aupt qui en était alors le propriétaire.
En 1995, un collectionneur italien, Corrado Cupellini, s'est porté acquéreur de la RS et l'a engagé dans plusieurs rallyes européens, dont le Rallye de Paris en 2002.
En 2004, Corrado Cupellini l'a cédée à Claudio Roddaro of Monte Carlo. L'auto a été entièrement restaurée par ce dernier, qui en particulier lui a rendu sa livrée verte d'origine.
Plus récemment, l'auto faisait partie d'une importante collection privée, où elle n'a parcouru que peu de kilomètre. Bien que n'étant pas le moteur d'origine, le moteur de l'auto (# 6630087) est correct, en ce sens qu'il appartenait à une M471 construite en Novembre 1972 (châssis # 0071) qui était une des autos utilisées par le service de presse de Porsche à l'époque.
Commentaire :
Goodings organisait les 15 et 16 aout 2015 une vente aux enchères à Peeble Beach, localité bien connue pour son concours d'élégance, et situé à deux pas au nord ouest de la ville de Carmel (150 km au sud de San Francisco, USA). Tout ceci était organisé dans le cadre de la "car week" du sud de la Californie. En tout 6 RS étaient proposées à la vente (avec prix de réserve). 5 Par Gooding une par Bonhams : toutes ont été vendues.
Le lot 139 de la vente Gooding était une RS 2.7 en version Light (M471)
Le descriptif donné par Gooding est le suivant :
PROVENANCE
HISTORIQUE EN COURSE
EXHIBITION
LITERATURE
DESCRIPTIF
Cette M 471 (Lightweight), chassis 9113601034, a été produite au printemps 1973. Sa couleur d'origine était Viper Green (code 3838), avec une sellerie standard noire. Livrée neuve à Luigi Verga elle est restée entre ses mains jusqu'en 1975. Le propriétaire suivant (Claudio Tabacco) a engagé l'auto dans des courses de côte locales. En 1978 il l'a vendue à Giorgio Prestini, propriétaire de la manufacture de jantes Eta Beta S.p.A. Giorgio Prestini a participé avec sa RS à des courses diverses durant les saisons 1980 ou 1981 avant de la remplacer par une Lancia Stratos.
Les archives de l' Automobile Club d’Italie permettent de documenter la chaine des propriétaires successifs durant les années 1980. On sait ainsi qu'elle a été restaurée pour la première fois en 1990 par Claudio Aupt qui en était alors le propriétaire.
En 1995, un collectionneur italien, Corrado Cupellini, s'est porté acquéreur de la RS et l'a engagé dans plusieurs rallyes européens, dont le Rallye de Paris en 2002.
En 2004, Corrado Cupellini l'a cédée à Claudio Roddaro of Monte Carlo. L'auto a été entièrement restaurée par ce dernier, qui en particulier lui a rendu sa livrée verte d'origine.
Plus récemment, l'auto faisait partie d'une importante collection privée, où elle n'a parcouru que peu de kilomètre. Bien que n'étant pas le moteur d'origine, le moteur de l'auto (# 6630087) est correct, en ce sens qu'il appartenait à une M471 construite en Novembre 1972 (châssis # 0071) qui était une des autos utilisées par le service de presse de Porsche à l'époque.