Modèle : 

964 3.8 RS M004 Street Version

Numéro de châssis : 

ZPS497086

Numéro de moteur : 

62P85615 Type M64/04

Numéro de boite : 

2004362 type G 50/10

Couleur d'origine : 

Noir

Couleur actuelle : 

Noir

Historique : 

Voici la # 086 qui a été fabriquée dans le département compétition de Weissach compte tenu du faible nombre produit et non à Zuffenhausen d'où les 964 sortaient. 
Elle sort de la production à Weissach le 27 octobre 1996 mais n'a été livrée à son premier propriétaire que le 5 avril 1994.
Peter Gonsior, le premier propriétaire a conservé sa voiture 11 ans et n'a monté qu'une seule et unique modification : le montage d'une jauge de température extérieure et d'un cadran VDO supplémentaire sur la console centrale.
Excepté cette exception, la voiture est restée strictement dans son état d'origine. 
En juillet 2005, l'auto est cédée à l'actuel propriétaire et fait maintenant partie de sa collection.
La 964 3.8 rs affiche aujourd'hui 20.500km.

Spécificités : 

Comme toutes les 964 3.8 RS, le châssis est basé sur celui de la RS et RSR et sa carrosserie sur la Turbo.
Les arches des ailes sont 'remplies' par des jantes Speed Line de 9jx18 à l'avant et 11jx18 à l'arrière.
Selon la liste présentée dans le dernier livre 'rs 3.8' 109 autos ont été construites mais seulement 104 appartiennent à la totalité de la série. Les 5 supplémentaires étant faites ultérieurement. Ainsi la # 086 appartient aux 55 964.3.8 RS produites dans la version 'street version'. On reconnait cette version au 7 qui précède le numéro dans la série. La version RSR produite à 54 exemplaires montre un 6 à la place du 7.

Lors de la livraison, l'auto présentait la liste des options suivantes :
M004  Carrera 3.8 RS 'street version'
M220 Pont autobloquant 40/40
M384 Baquet gauche
M385 Baquet droit
M408 Jantes Cup 18 pouces
M433 volant gainage cuir
M455 Ecrous anti vol sur les roues
M481 Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
M488 documentation et étiquettes en allemand
M491 Caisse large
M499 Equipement pour le marché allemand
M455 Réservoir de 92 litres
M564 Sans airbags passager et conducteur
M656 Direction sans assistance

Revue de presse : 

La voiture est répertoriée dans le livre 'RS 3.8' sur la 964 RS/RSR pages 156 et 157
L'auto apparaît dans de nombreux magazines et dans Porsche and Word où elle est essayée par l'actuel propriétaire et le double vainqueur du Mans, le pilote hollandais du siècle, Gijs van Lennep.
Leurs conclusions sont unanimes : par rapport aux 964 RS et C4 lighweight, le 3.8 RS est la meilleure. Le moteur 'pousse' plus fort, mais la grande différence se situe dans le châssis et les freins. Bien que la 3.8 RS soit plus rivée à l'asphalte, elle est plus facile à piloter et pas aussi raide que la 3.6 RS !

Toutes les photos de ce registre ont été réalisées par Anthony Fraser


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